截止到目前，杭州仅有4条线路部分段通车。分别为杭州地铁1号线、2号线、4号线、5号线，共设车站90座（换乘站不重复统计），换乘车站6座，运营里程共计135.36千米。
根据已批复的杭州地铁1-3期规划，2022年杭州亚运会前，将建成15条地铁线，包括1-10号线，地铁16号线以及富阳、绍兴、海宁三条城际铁路，线网总规模超548公里，设站295个，换乘站51个。
另外，杭州还有11、12、14、南环线、北环线以及四期规划线路。这些地铁将串联起杭州的各个角落，拉大杭州城市的格局。
2022年杭州地铁示意图
地铁，能让城市变小，更能让城市变大。
当城市空间的时间可控，一个城市便在时间概念上变小了；而随着城市的发展，人居生活范围将逐步扩大，城市版图势必变大。
原本视作遥不可及的东湖、义桥、临安、富阳、大江东等区域，在有了地铁的辅助下，来往时间或许将缩减一半。
原本认为一定要住在主城区的人们，现在也纷纷开始往周边郊区转移。在市中心拥有住宅将不再具有明显的优越感；相反，环境好、地铁沿线的城郊，会更吸引人。
从国内外大城市的发展经验看，只有当快速轨道交通成为现实的时候，城市大格局才会真正形成。
因为地铁将改变城市的中心区域，使之不断向外扩散。例如杭州，等到地铁网络全部建成后，将会出现多个城市副中心，例如未来科技城、钱江新城等，武林门将不会是杭州唯一的中心区域。
那么在2022年，杭州的城市大格局将真正形成。
更重要的是地铁网络的建成对城市不仅仅是格局的拉大，更是对人们的生活、对城市的经济发展有着重大影响。
时至今日，杭州城区交通拥堵情况依然十分严重，高峰期几乎各大高架桥都有拥堵情况，这对于人们的出行效率无疑有着巨大的影响。
而准时、高效的地铁让城市摆脱可怕的交通拥堵，赢得了生活的时间成本。
杭州本就是一座拥有许多自然资源的山水城市，地铁作为绿色的公共交通，没有汽车尾气，减少了空气污染，可以改善居民的生活环境。
此外，地铁对城市经济格局的改变是显而易见的，比如房地产和商业。
都说“地铁一响，黄金万两”。地铁的出现促使地产商加大对沿线区域的开发，依赖地铁发展起来的一系列产业也将跟着崛起。
纵览国内各城市地铁建设，地铁一经建成，一般都会成为区域商业开发、住宅建设等的黄金地带，地价上涨，形成新的城市经济增长点。
不仅是房价的上涨，哪怕是经济危机的时候，地铁沿线房地产抗跌能力也比传统房产要高出20%。
例如杭州地铁1号线开通后，原本无人问津的下沙开始变得抢手，再加上龙湖天街、和达城等购物中心的建立，金沙湖一片房价飞速上涨，人流集聚于此，同时促进了下沙的发展。
正是看到了地铁对于城市发展的重要性，越来越多的居民将“住宅周边有无地铁”作为购房的主要参考标准之一。
那么地铁到底对杭州这座城市产生哪些深远的影响呢？下期我们会有专题稿件为大家详细剖析哦~
想要了解更多，请持续关注“钱塘楼事”，后续还有更多关于“轨道之城”的系列内容哦~
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