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时隔半年，杭州地铁四期规划环评征询稿再次出炉。
本期建设规划共12个项目，包含5个新建项目和7个延伸项目，总规模约244.8km。相较于1月15日那份紧急撤回的环评，总规模上缩减了约55公里。
其中，规划14号线、21号线未被列入四期，规划11号线里程缩短近10公里，6号线南延富阳段也未列入其中。
地铁建设规划，不仅与大众日常出行息息相关，更 决定了区域发展的潜力与高度。
此份环评征询稿一出，几家欢喜几家愁。
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地铁建设通常分为8个步骤。在前期工作方面，还将会有建设规划确定建设时序、路由等方面，项目可行性报告为前期工作最后一步。后续还有设计招标、前期施工等五步。
图源全景视觉
环评工作将出现在整个建设周期中，并依据不同阶段以不同的内容和方式体现。建设规划编制、工程可行性研究报告编制都需要涉及到环评报告。
相对来说，环评是处于整个建设工序中需要公众参与的最前沿的内容。
本次公示主要是为收集公众对新一轮规划带来的环境影响及环保措施方面的意见和建议。在第一次公示内容中，尚不能确定最终路由，随着线网规划及城市建设规划的调整，还有较大的调整可能，但大体走向及区块划分基本稳定。
在国家对轨道交通建设规划严控审批的前提下，这次杭州地铁四期最终能否全部获批，目前也是未知数。
这也意味着，我们一直期盼的6号线南延、14号线、拥江快线将不会出现在四期当中，需要再耐心等等，这个时间也许不会太漫长，因为四期所经历的时间可能较短。
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今年3月份发布的《杭州市萧山区综合交通运输发展十四五规划（征求意见稿）》中，写到地铁四期将会在2025年完工。
今年5月份发布的《杭州市综合交通发展“十四五”规划》里明确提到，2022年全面启动杭州城市轨道交通四期建设规划。
今年6月份《市交通运输局关于市政协十一届五次会议393号提案的答复》，明确将14号线正式纳入《杭州市轨道交通线网规划（2021-2035年）》。起于富阳西站，止于崇贤，全长约60.5公里。
通过这些文件，并结合杭州地铁最近几年的发展历程来看，富阳人民期盼的14号线等线路或将出现在五期当中。
现在需要做的，是将交通、产业和人的关系不断梳理，将富阳价值、活力不断被激发出来。
毕竟，为防范化解地方政府隐性债务，申报建设地铁条件十分严格。
来源：杭州地铁官网
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申报建设地铁条件中提到：拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。
并在今年3月，国家发改委就下发了《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》，里面有一条是：规范城际、市域（郊）铁路发展，严禁变相建设地铁、轻轨。
不管是哪种答复或者文件，都透露出国家对城市轨道交通建设审批的收紧。
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目前整个富阳提出了“大城北”概念、“围绕6号线沿线做细做深规划”等多个工作思路，发展也是进入了“快车道”。“三铁三快三高速”融杭交通和“七纵九横”城市畅通工程路网框架基本形成并在不断完善中。
2020年绕城高速西复线、地铁6号线、春永快速路通车；2021年彩虹快速路西延段通车；2022年8月前大盘山隧道及富阳大桥连接线、湖杭高铁、富春湾大道及杭新景灵桥互通、环金线建成通车，秦望过江隧道盾构贯通，杭淳开高速等多条道路具备开工条件。未来整个富阳交通 将会十分便捷。
杭州未来轨道规划里程可能会达到1300多公里，也许在途中的某一刻，期待来到富阳的地铁线路，在某个不经意间悄然而至。
部分内容来源于：富阳发布、杭州发布、富阳规划与自然
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