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浙江省最大动车所——杭州西动车所正式开工建设。
杭州西动车所作为湖杭铁路杭州西站的重要配套之一，总规模为检查库线12条、存车线60条、人工洗车线4条，是继艮山门动车所之后杭州第二所动车所，也是浙江省内规模最大的动车所，总投资27.9亿元。
杭州西动车所上盖项目一期盖板桩基和基础工程造价13.7亿元，由中铁四局承建。预计将在2022年8月底前与湖杭铁路同时建成使用。
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杭州西动车所选址在杭州西站西北方向4公里处，东西大道以西，东苕溪以东。
为了优化站场和周边地区的用地布局，集约节约用地，杭州西动车所将进行上盖物业开发。
也就是说建成之后的杭州西动车所，下部是动车所，上部就是盖板。
△项目区位
上盖设计两个项目，分别为杭州西动车所盖板项目及因上盖引起的车场变更（另称“动车所类I变更”），其中动车所I类变更是亚运会前建成的关键性节点工程。
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杭州西动车所隔机场快线苕溪站与地铁仓前车辆段相望，相距仅400米，也是国内首个双铁联动、轨道交通快线引领的超级TOD集群，将打造成为具有示范引领作用的未来社区样板。
据前期，杭州西站枢纽释放的消息，项目盖板用地面积约1111亩，总投资约74.4亿，由湖杭铁路公司、西站枢纽公司联合推进。
根据规划，盖板之上将打造一个大型居住社区，有住宅楼盘，有学校幼儿园，有公园绿地等生活配套设施。其中，规划住宅建筑面积约119万平方米，可居住3.42万人。
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其实，除了“双铁上盖”项目外，云城范围内还有不少类似的TOD规划。
据前期消息，云城规划居住面积约1500万平方米，预计可满足40万人口的职住需求。
而这些空间将形成以杭州西站枢纽为核心的“云岛”、“云村”模式。
△云城创新空间布局引导图
其中，“云岛”是一个又一个的10分钟步行生活圈、中低密度的生长型组团；内部预留了中小运量的TOD枢纽，此外作为创新单元。
每座岛都有一个主导的创新主体，或是研发机构，或是高校、头部企业，引领着这片云岛生长，同时实行立体化开发，留下生活、商业、科研、教育、绿地空间。
未来，每座岛都五脏俱全，将密织成相对独立却又相互链接的“群岛”。
在这些“云岛”中，位于西站枢纽西北方的“双铁上盖创新岛”无论在占地面积还是交通规划上都有一定的优势，且大量的住宅规划也给了购房者们不少信心。
我们也期待着它能早日面市！
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免责声明：文中所指户型大小均指建筑面积。信息仅供参考，具体以开发商及政府公布为准。
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