在很多业内人士看来，杭州城北的某些区域似乎是股“清流”般的存在，任凭城西、城东、城南经济发展扶摇直上，城北依然“以不变应万变”，像个安静的美男子。
但一座城市的发展，改变是必然的，不平衡的发展势必是要协调的。所以，城北早该从“工厂聚集地”中脱身。
改变的决心一直有
5年前，余杭规划分局向社会公布了《杭州市北部新城控制性详细规划》并公开征求意见；2014年3月31日，《杭州市余杭区北部新城控制性详细规划》正式获批，北部新城将成为城市副中心的定位由此敲定。
然而，不得不承认，随着杭州未来科技城、奥体、钱江新城等“网红板块”吸引了越来越多的关注，北部新城的存在感好像越来越弱。
▲图自19届亚组委官网
就6月6日，余杭规划分局发布了《杭州市北部新城控制性详细规划修编》招标公告，这是在之前制定《杭州市北部新城控制性详细规划》的基础上，结合北部新城的实际定位和功能进行的重新谋划，这也就意味着，北部新城可能要做新的规划调整。
▲招标截图，图自余杭规划分局
这次调整的区域范围，官网也进行了公布。
▲6月6日发布的项目规划范围图
规划范围虽然确定，但据官网消息，目前还处在设计单位招标阶段，区域将怎样调整，道路交通如何改善，还得等设计方案确定才知道。
我们先来回顾一下北部新城之前的规划。
规划范围
杭州市北部新城，规划范围：东至京杭大运河，南至拱墅区界，西至西湖区界，北至绕城高速公路，总用地面积26.07平方千米。
▲2014年发布的北部新城大致规划范围
规划结构和定位
打造“一心、一带、双轴、五区”的空间架构
“一心”：即杭州北部城市副中心。
“一带”： 即运河景观带。
“双轴”：即东西向以勾运路和轨道交通4号线为轴线的城市发展主轴和南北向以杭行路轴线的城市发展次轴。
“五区”：即北部新区城市副中心公共中心区，物流商贸区、勾庄生态新区、莫干山路居住区和勾庄都市工业区。
▲北部新城规划的“五区”，图自余杭规划分局
道路设施
规划形成“介字型”快速路走廊， “六纵五横”主干路，“三纵两横两连”的次干路。
保留现状上塘快速路、提升莫干山路（东西大道-留石快速路路段）为快速路，新增东西大道-康良路东西向的快速路，三条快速路与留石快速路一并，形成北部新城快速交通保护环。“六纵五横”主干路即古墩路、莫干山路地面道路、勾仁大道、杭行路、通益路、储运路、博园路、勾仁大道、金昌路、勾运路、桥良路。“三纵两横两连”次干路即北庄路、西塘路、锦江路和好运路、通运路、勾阳路北段、桥良路北段。
▲北部新城道路规划图，图自余杭规划分局
了解了之前的规划图，现在来讨论一下，北部新城最可能调整哪里？
招标公告里，给出了一些方向。北部新城规划调整将科学安排用地功能，进一步完善基础设施配套。
不过，就北部新城现状来看，房地产市场依然是薄弱的环节。首先土地方面，近一年来，区域内无一宗土地出让，楼盘方面，在售房源也屈指可数，德信海德公园成了唯一的“香饽饽”，但最近项目没有开盘计划。
▲北部新城范围内配套情况
不管怎样，北部新城将迎来新的调整，依然值得期待。无论交通、商业配套还是文化背景、教育资源都是可圈可点。相信一旦成熟起来，北部新城的实力还是不容小觑的。
根据官网发布的消息，目前，北部新城的规划设计单位仍在招标过程中，最快今年7月底，规划的初步成果就会完成。
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