将适当调整相应公交线路首末班时间
问
现在富阳到城站火车站的公交车只能在客运南站或西郊半岛站点乘坐，如果坐末班车回富阳，已经没有通往城区的公交车了，非常不方便，在接驳公交方面会不会有改进?
答
1月27日(本周六)将595B线从西郊半岛延伸至富阳公交站后，便可以满足部分乘客往返富阳和城站的需求，而对于在客运南站或西郊半岛站点下车的乘客，公司也会根据进杭公交线路的运营时间，适当调整城区公交线路的首末班时间，实现进杭公交和城区公交的无缝接驳。
特殊时期(节假日、春运等时期)，新514路将采用灵活调度措施
问
新514路是三线合并而成，站点增多了，线路延长了，现在一趟全程需要2个多小时，如果遇到高峰期，可能时间更长，而富阳人在杭州湖滨区块工作、办事、看病、逛街的需求很大，这么长的单趟运营时间带来很多不便，而且原先三条线路的一些站点取消了，今后会优化调整么?
答
目前商务2号线和314路都是从富阳公交站到达菩提寺路站，但停靠站点不同，实行错站停靠，两条线路基本涵盖了原先的站点。这一方面是考虑避免重复停站拉长行驶时间，提高运送速度;另一方面也是让乘客可以根据不同的需要进行选择。另外，在一些特殊时期(节假日、春运等时期)，公司也会采用灵活的调度措施方便市民出行。
进杭线路处于过渡期，将根据实际情况，对营运线路进行调整优化
问
三线合并之后，原来三条线路的乘客都需乘坐商务2号线，客流量大增，等车时间延长，建议增加班次和缩短发车时间，如果能新增线路兼顾各方面需求就更好了。
答
目前处于进杭线路调整优化过渡期，公司会根据实际情况，对营运线路进行分析，并根据客流情况适当增加班次，同时结合市民出行需求适当进行优化调整。
富阳城区至新登公交线路等过渡期结束，会逐步增加运力
问
富阳至新登的城乡公交线路，在一体化后，运行速度却变慢了，而且班次比较少，每次都很挤，希望能改进。
答
原先的民营城乡客运车辆交车后，由于保养不善，车况很差，为了今后让乘客的乘车环境更舒适，公司需要对收购车辆进行整修、更新。在车辆整修的过渡期，为了不影响线路的运营，保证乘客的日常出行需求，公司专门向杭州公交申请了100辆备用车辆，但运力只能是原先的60%，故而班次有所减少，等过渡期结束，会逐步增加运力，这个问题便会大大缓解，请大家体谅。
至于运行速度问题，在民营公交转为国营后，必须严格按照交规、道路限速规定等运行，以确保乘客安全，公司对驾驶员的行车安全也有专项考核机制。虽然与原先的民营公交相比现在慢了一些，但保障安全出行才是第一位。
富阳城区至常绿公交将在过渡期后改善车型、班次
问
常绿有了直达富阳城区的公交，这是一件大好事，但现在车况并没有改进，而且班次少，希望能改进。
答
现在正处于运力过渡阶段，过渡期后，该条线路的车型、班次等都会有大的改善。过渡期间，还需要大家克服一下，予以理解。
乘客对站点设置有意见和建议的可以拨打热线61709006
问
公交一体化后，所有城乡线路国有化，但是线路等方面好像还是没有大的改进，还不如以前民营公交招手即停来得方便。今后在站点覆盖等方面有什么改进的打算吗?
答
在一体化收购前，公司已提前对所有线路的走向和停靠站点进行过现场勘察。收购后转为国有规范运营，根据相关法律法规，为确保乘客安全，车辆必须按站停靠上下客，绝对禁止站外上下客或招手即停，这需要广大乘客的理解和支持。
在过渡期后，富阳公交公司将会对所有营运线路进行优化调整，将逐步完成新运力投入、线路优化、更新车辆、下调票价等一系列工作，合理设置停靠站点也是重要内容，以进一步满足市民出行需求。目前，票价下调、部分线路优化调整已在进行之中。
此外，如果乘客对增设站点有需求，可以拨打公司热线61709006提出，对于反映较集中的意见和建议，公司会会同运管和交警等部门进行实地勘察，如确需要增设，会向有关部门提出审批。
城乡公交将加快收购车辆的整修速度，尽快投入营运来缓解运力不足
问
城乡公交一体化后，感觉车辆变少了，而由于各种优惠政策推出等原因，乘车的人又增多，经常发生在中途站点等了半天车却因为满载而上不了车的情况。
答
新的富阳公交公司刚挂牌成立两个多月，虽然初步完成了融杭一体化和城乡一体化工作，但还是存在着营运车辆缺口、劳动力缺口、学生接送任务重、部分线路车辆容量小等问题。公司将加快收购车辆的整修速度，尽快投入营运来缓解运力不足;通过总体调配以及招聘的方式，解决驾驶员缺口问题;结合实际情况和需求，制定不同车型的车辆调整方案;针对各片区收购线路，结合公司原有线路，综合考虑，对重复系数高的线路进行优化整合，满足市民出行需求。
返回杭州365淘房>>
- 独家团购
- 看房报名
- 订阅楼盘优惠
