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转眼间，距离杭州亚运会召开还有不到350天。这些年，杭州在建轨道工程多、规模大，受此影响，需要改建和恢复的市政道路数量众多。
10月26日，市“迎亚运”道路建设行动工作专班（市建委）发布消息，目前杭州正持续加快185条迎亚运道路建设，其中，首批40条地铁恢复道路顺利完工亮相，年内前还将有59条地铁沿线道路陆续建设完成。
让小编带大家看一看首批恢复建成的复兴路、江南大道和金城路，这也是钱塘江两岸通往奥体板块的重点道路。
第一站：复兴路（上城区）
复兴路（水澄路—紫花路东）道路提升改造工程于2020年7月22日正式开工，计划2021年12月完工。
复兴路位于上城区复兴单元，与之江路相衔接，是打造“主城区—之江板块”的重要横向通道之一。道路整体呈东西走向，东起紫花路，西至水澄路，标准路幅宽40米，全长约2.2公里，设计车速60km/h，双向6车道，沥青混凝土路面，总投资约3.1亿元。
此次复兴路改造将现状路面四车道提升至六车道，沿途还设置有多个港湾式公交车站。
“通过拆改与各方谈判解决历史遗留问题，复兴路改造彻底解决水澄路口、美政路口等多个路口居民出行难题。”杭州玉皇山南建设有限公司工程部负责人向记者介绍，“我们还按要求全面落实无障碍设施、海绵城市等建设，进一步完善道路盲道等与沿线地铁出入口更为有效衔接。”
第二站：江南大道（滨江区）
江南大道地面道路拓宽改造工程（东信大道—中兴立交）是2022年杭州亚运会重点提升改造项目,被列为2021年省民生实事项目。
江南大道地面道路拓宽改造工程全长8.1公里，标准段宽度60米，总投资10.6亿元。改造后，江南大道地面道路将由现在的双向6车道拓展为双向8车道，设计车速60千米/小时，工程分两期实施。
道路通过塑造星光步行街街头公园、浙二医院康复景观游园、信诚路永久河滨水公园等10多个城市景观公园，串联起沿线的自然景观和人文景观，形成点线面复合的无边界文化景观带。
“与其他城市道路不太一样的是，江南大道路边实现了‘多杆合一’。”滨江区城建发展有限公司公司工程三部经理童顾军向记者介绍，江南大道的“多杆合一”将路灯杆在内的包括协调调度、监测预警、信息管理、出行服务等各类“路杆”功能高度集成一根“杆”，并为未来5G应用的运用预留空间，建立起了高架、地面、隧道立体高效协同管理系统，打造“人车路云协同”的最智慧城市道路。
第三站：金城路（萧山区）
金城路是贯穿萧山城区东西的一条主干道，是进出萧山中心区的门户。
金城路是连接“风情大道-通城快速路-彩虹大道”快速路通道的关键路段，为地铁5号线和人民广场地下空间开发带来契机，有利于改善萧山城区交通状况。
金城路改造提升工程，西起风情大道、东至通城快速路，改造长度约 6.3公里。改造内容包括道路改造、绿化提升、地下通道、管线迁改、智能交通等。
改造提升中，道路新增的多杆合一、车路协同、智能公交车站、城市家具等。
改造提升后的金城路成为萧山首例辅道分流交通的畅通大道。横断面为“6+2”的形式，主路双向六车道就如同“快速通道”，能够有效提升主路车辆快速、顺畅通行。
“两侧辅道，可以使得车辆有序分流，将通过性交通与到达性交通有效分离。” 杭州萧山环境投资发展有限公司工程建设科副科长来雍敦介绍道，改造后的金城路实现了车辆进出的安全性，同时还满足了出租车、网约车的临时停泊需要，满足居民日常出行需求，有效缓解了道路交通拥堵的情况。
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主城区地铁沿线受损道路均纳入重新翻修建设
除了此次亮相的首批40条地铁恢复重点道路，今年年内还将力争完工59条道路。
而在亚运会前，杭州总共将完成地铁沿线185条道路重建与恢复。
据了解，这些路线涉及已开通的1号线三期、5号线、6号线一期，以及到2022年6月计划开通的3号线、4号线二期、5号线西延、6号线二期、7号线、8号线、9号线、10号线等周边道路。
值得注意的是，185条地铁重建道路中，有位于奥体板块，涉及地铁6号线、7号线换乘站奥体中心站的飞虹路、七甲闸弄，涉及6号线博览中心站的博奥路、钱江世纪城站的民和路；有位于钱江新城板块，涉及9号线中央公园站、渔人码头站的钱江路；有位于市中心贯穿上城区、拱墅区，涉及2号线、5号线换乘站建国北路站的建国路等，可以说，相当于主城区地铁沿线受损道路均纳入重新翻修建设。
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