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随着天气逐步转凉，杭州的秋意渐浓，但在奔腾不息的钱塘江上，彭埠大桥项目建设现场却是一片热火朝天的景象。经过700多个日夜的奋战，全桥于10月15日顺利拼装完成，在既定的工作目标之内圆满完成任务，全面进入落梁收尾阶段。
据悉，彭埠大桥是国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥，是杭州2022年亚运会交通工程的标志性项目。大桥桥跨布置为（73.4+122+4×240+122+73.4）m，全长1350.8m，上层为8车道城市高架，下层为双线快轨，轨道两侧设有过江慢行通道。全桥钢桁梁采用桥位拼装顶推施工工艺，钢桁梁长1348m，共71个节段，钢桁梁总重约6.2万吨。钢梁顶面共设置5个桥塔，塔高38m。
该项目的稳步推进，得益于杭州交通的统筹协调，以及各部门的高效联动，先后攻克了钱塘江复杂地质、水文环境带来的考验，战胜了新冠肺炎疫情，打赢了汛期上游九孔泄洪防御战，组建了大件运输专班全力保障钢梁运输。在全体参建人员的共同努力下，抢抓工期，争分夺秒，扎实推进。尤其是大件运输，由于钢梁超宽、超高等特殊原因，只能水路运输，经京杭运河入杭，再经三堡船闸到达施工现场，大件船舶经过市区复杂航段，特别是拱宸桥、老德胜桥、艮山铁路桥等重点桥梁时，有发生碰撞的风险，为了避免大件在运输过程中与桥梁发生碰撞，确保运输安全，去年7月，亚运大件护航工作正式启动，目前已累计开展护航工作293次，护航里程超5860公里。
在下一步工程建设中，杭州交通将继续指导监督建设部门做好施工安排，发挥争创一流的铁军精神，继续秉持交工建造、必是精品的理念，将大桥打造成品质工程，为杭州亚运增光添彩。
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