杭州市“四纵五横”快速路网最西面一纵的重要组成部分——之浦路三期提升工程，传来了好消息——
之浦路隧道部分已基本完工，力争9月中旬开放试通车。
之浦路提升改造工程分为三期。一期、二期建设的枫桦路跨线桥和麦沙岭立交，已于2016年与紫之隧道同步开放通车，实现了之浦路与彩虹快速路（之江大桥）两条快速路之间的互通；而三期工程，需要建设一条全长760米，双向四车道并下穿云河路的隧道，消除这条快速路南北向直行的最后一个红绿灯信号路口。
“别看隧道才760米长，建的过程太艰难了。”现场，之浦路三期项目负责人陈工很是感慨。一般的快速路建设往往都是先建地下，再建地上，三期工程偏偏得反向施工。
“看，我们这个隧道，上面有建好的立交桥，下面有‘三号浦’河道，两侧还有立交匝道，受限太大了。打桩只能做钻孔灌注桩，施工时很容易遭遇到渗水。”
陈工表示，虽然施工难度确实比较大，但是他们也希望这条下穿隧道能尽快用起来。所以在保障施工进度的同时，更是牢固树立安全教育，以党建引领建设，不忘初心牢记使命。
跟随建设单位杭州之江城投的工程车，往隧道里走了一圈，隧道内道路路面和内墙等内部装修均已完成，照明灯正等待通电，标识标线近日也将漆画。
根据目前进度，之浦路隧道力争9月初先开放试通车，让走快速路的车辆先用起来。旁边之浦路道路的恢复以及其他辅助工程，计划在9月底前完成。
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