重磅消息来啦！
这件大事，关系到钱塘新区的未来！
也关系到每一位新区人！
7月29日
杭州钱塘新区战略规划及综合交通规划专家研讨会召开，来自全国各地的10位专家学者共同把脉新区，为区域发展建言献策。
今年4月，杭州钱塘新区正式批复设立，要求集杭州大江东产业集聚区和杭州经济技术开发区的合力，将新区打造成省市世界级智能制造产业集群、长三角地区产城融合发展示范区、全省标志性战略性改革开放大平台。
转眼已过百日，如何完成肩头使命？
——必须快马加鞭
完成新区的战略规划和交通规划修编。
1
钱塘新区未来要怎么发展呢？
中国城市规划设计研究院上海分院和杭州市城市规划设计研究院接受新区管委会委托，分别编制了新区战略规划和综合交通规划。
相关负责人：
钱塘新区的战略定位是世界级智能制造产业集群、长三角地区产城融合发展示范区、全省标志性战略性改革开放大平台，杭州湾数字经济与高端制造融合创新发展引领区。
在核心战略上，编制单位提出：
■ 强化高质量发展，建设双轮驱动、面向未来的创新圈，引领长三角智能制造的新引擎；
■ 强化高水平开放，建设全球对流、区域链接的国际圈，构筑“一带一路”开放服务的新高地；
■ 强化高品质生活，建设生态人文、活力宜居的魅力圈，打造杭州湾人才生活的新乐园。
在产业发展上，编制单位提出：
■ 要双轮驱动，建设长三角智能制造与研发中心；
■ 要塑造品牌，培育五大智造集群与标杆企业；
■ 要激活创新，打造区域创新共同体；
■ 要盘活存量，推动低效工业用地更新。
2
未来的交通规划怎么发展呢？
为了破解内外交通瓶颈，突出钱塘新区在大湾区中交通枢纽地位，规划编制部门进行深入调查研究走访后，立足于“四大视角”提出发展方案：
1
立足国际视角，建设具有链接国际门户枢纽，承担全球区域战略空间智能；
2
立足长三角、杭州湾视角，高效组织区域客货运交通，引领杭州湾转型发展，打开区域视野，谋划铁路多向布局，铁路发展“客内货外”，慎重布局跨湾通道；
3
立足都市圈、杭州市视角，构建多层次网络融合，满足不同圈层出行需求；
4
立足新区视角，践行绿色交通发展理念，发挥公共交通引领作用，集约布置跨江通道体系，构建多层次公共交通体系。践行窄路密网道路网布局，制定片区差异化发展策略。
3
与会专家这么说
唐凯（中国城市规划协会会长，中国注册规划师委员会主任，原住房和城乡建设部总规划师）：新区规划非常必要且及时，要围绕省市定位和要求进行谋划新区的战略发展路径。在过程中应充分注重两片区的融合问题，充分发掘潜在价值，提出针对性对策补齐发展短板。
李晓江（中国城市规划学会副理事长，首都规划委员会咨询组织专家、北京市人民政府专家顾问，原中国城市规划设计研究院院长）： 过去企业到了哪里，哪里就有人，今天发展逻辑演变成企业跟着人走。做好配套服务，真正用一个城区的心态建设它，才有可能把产业培育起来，才能够吸引国际尖端人才。发展阶段的变化、空间资源配置方式的变化和人的变化都在要求新区转变思路，转变发展方式。
张京祥（中国城市规划学会常务理事，中国城市规划学会城乡治理与政策研究学术委员会主任，南京大学建筑与城市规划学院教授）： 第一，要放大视野，要在全新的国际国内发展宏观背景中思考钱塘新区的发展路径。第二，把握区域发展特点，浙江民营企业根基深厚，但这些产业现在也面临转型升级的问题，要在规划中结合本土产业特色来明确转型升级的方向，探索钱塘新区发展模式。
杨建军（中国城市规划学会理事，浙江大学区域与城市规划系主任、教授，浙江省城市规划学会理事）： 战略规划与综合交通规划的协同编制，有利于明确新区的发展路径和支撑体系，这是一个有益的探索。在两区整合发展的大背景下，更需要清晰认知下沙和大江东两个板块各自的优劣势，从而深度整合资源，明晰功能布局与发展模式。另外，要打响新区的生态魅力品牌，通过江滩湿地、中央趣谷的打造来提升新区的生态环境品质和人才吸引力。
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