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好消息，沪杭高速公路临平段主线将于12月1日正式通车！此外，临建高速也有新进展。
沪杭高速公路临平段
沪杭高速公路临平段主线，将于12月1日正式通车！改建完工时间，比原计划提前一个月！
主线高架通车后，将对现有迎宾路与沪杭高速互通进行改建，此处收费站关闭，新增临平（迎宾）临时收费站。同时新增临平（东湖路）收费站，实现与东湖高架路的无缝衔接。开通3处匝道。
新增收费站：
临平（东湖）收费站启用；
临平（迎宾）临时收费站启用
关闭收费站：
原临平收费站关闭
开通匝道：
临平（东湖）收费站往上海方向的B匝道开通；
杭州方向下临平的D匝道开通；
临平往杭州方向的保通BA匝道开通
临平（东湖）收费站，12月1日下午5点正式启用。该收费站连接东湖高架，可实现杭州下临平、临平去上海两个方向。
红圈位置为临平（东湖）收费站
原临平收费站，12月1日上午7点起，将进行暂时性的关闭，计划高架全线贯通后，恢复使用。
红圈位置为原临平收费站
临平（迎宾）临时收费站，12月1日下午5点启用。届时，临平去杭州方向可通过该收费站实现，该收费站连接保通匝道BA杭向入口通行。
红圈位置为临平（迎宾）收费站
上海到临平则需要绕行杭州北。
此外三条新开通匝道的位置，下图中用黄色箭头标注了出来。
黄线位置为临平（东湖）收费站往上海方向的B匝道
黄线位置为杭州方向下临平的D匝道
黄线位置为临平往杭州方向的保通BA匝道
在现有免费通行的政策下，这段高速路将接入主城区段，成为继东湖高架路、留石高架路、秋石高架路后，第四条无缝连接主城区的重要道路。
沪杭高速临平段改建工程，西起杭浦高速，东至运河二通道，与运河二通道的沪杭高速桥相接，全长3.04公里，其中跨迎宾路段全长约210米，抬升后整体往南最大偏移约50米。
工程采用上层高架桥+下层地面道路的标准断面形式，上层高架为双向六车道高速公路，设计速度120公里/小时。
根据计划，该项目分为三个阶段组织施工。12月1日，第二阶段主线通车后，将进行第三阶段剩余匝道、临平收费站及地面道路施工，力争2022年6月底实现全线贯通！
临建高速
日前，临建高速首个特长隧道——虎溪台特长隧道右洞顺利贯通。这为项目年底前主线贯通这一目标的实现夯实了基础。
制图/高薇
临建高速起于浙皖交界的千秋关隧道，经临安、桐庐、建德三地，终于杭新景高速安仁枢纽，全程约85.5公里，是浙皖两省沟通联系的重要通道，项目全线计划于2023年建成通车。临建高速与建金高速都属于临金高速，2020年底建金高速已建成通车。
临建高速全线共3座特长隧道，桥隧比高达66.6%，工期紧、任务重。其中，虎溪台隧道是临建高速重难点及控制性工程，为双向分离式隧道，左洞长3102米，右洞长3105米。
虎溪台隧道顺利贯通的同时，临建高速英公特长隧道、大岩山特长隧道也正在如火如荼地推进中，项目全线正处于建设重要时期。
预计今年年底，项目主线将全部贯通。明年，项目将进入沥青路面施工阶段，预计到2023年全线建成通车。
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