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上周，杭州市人民政府办公厅发布一则通知——《杭州市人民政府办公厅关于成立杭州云城建设管理指挥部的通知》。
▲通知截图
说到杭州云城，大家可能有点陌生，但杭州西站枢纽想必每个杭州人都多少听说过，而杭州云城便是它的最新命名。
通知中显示，此次市政府决定成立杭州云城建设管理指挥部，指挥部组成人员有杭州城西科创产业集聚区管委会、市发改委、市建委、市财政局、市规划和自然规划局、市交投集团、西湖区政府和余杭区政府。
不仅杭州市各部门聚集，且跨区域实行，有西湖区政府加入，可见政府对该项目的重视。
▲杭州西站枢纽效果图
此外，有消息称今年8、9月份杭州西站站城综合体有望挂牌出让，需配置建设400米的地标性高楼。
不断地传来好消息，相信西站崛起指日可待了。
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杭州西站枢纽位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，采用全高架站场方案，站场总规模11台20线，将引入新建的商合杭、沪乍杭、杭温、杭临绩等铁路。
近日，杭州西站枢纽的最新进展也对外披露了。其中站房地下工程土方开挖基本完成，进入结构施工。
▲杭州西站枢纽效果图
西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万㎡，共分9层（地上5层，地下4层），站房最高处约57米。西站枢纽站房设计实现了站房与城市配套、站城综合体一体化谋划，是目前全国新建高铁站房中站城一体化理念落实得最好的项目之一。
杭州西站以“云”为设计理念，取义“云海”“园门”“丛山”“空谷”，塑造既有江南诗意云文化，又有未来智能云科技的“云之城”。
▲杭州西站枢纽功能分布
杭州2022年亚运会前，杭州西站站房将呈现给全世界。
杭州西站站房设计特点：
一、站城融合一体化设计建设，有效实现站在城中、站中有城。总面积51万㎡中有31万㎡为城市综合配套设施，包括城市通廊，公交、长途、出租车、网约车等停车场及地下空间开发等，国内首次在站台雨棚上实施综合开发。
二、线路高架并设置夹层，有利于城市两侧自由沟通，有利于充分利用线下空间，6米夹层设置了快速进站功能和城市服务功能。
三、两场拉开28米形成云谷，让自然光直达地下一层，增强舒适度、方向感，中部换乘通道有效缩短换乘距离。
四、进一步优化交通流线，实现快进快出双铁通道，城市快速路直接连接高架进站通道，国铁地铁安检相通，核心区地面形成舒适安全的慢行空间。
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杭州西站枢纽使得城西甚至杭城的出行多样，高铁新城还将有更多丰富的配置。
据悉，为满足杭州西站开行始发动车组列车的需要和杭州枢纽动车组存放和检修能力需要，在杭州西站西北方向4公里处新建杭州西动车运用所，用地面积约1600亩，是国内大型动车所。
▲杭州西动车运用所环评公示
总规模为检查库线12条、存车线60条、人工洗车线4条，其中近期实施检查库线6条、存车线28条、人工洗车线2条，与西站站房同步建成。
此外，还将同步谋划盖上综合开发。
初步设想周边一体化谋划范围约7平方公里，这将是全国首个进入实施阶段的国铁车场上盖开发项目。
同时，杭州西动车所隔机场快线苕溪站与地铁仓前车辆段相望，相距仅400米，也是国内首个双铁联动、轨道交通快线引领的超级TOD集群，将打造成为具有示范引领作用的未来社区样板——涵盖未来邻里、教育、健康、创业、建筑、交通、低碳、服务、治理九大场景设计。
▲杭州西动车运用所效果图
未来，这里将打造一座交通便捷、配套齐全、城景交融、智慧服务的现代化宜居之城。
（PS：据悉，除了杭州西动车所，杭州计划再打造4座铁路上盖综合开发项目——艮山门动车所、乔司动车所、白鹿塘动车所、江东动车所。）
今年3月杭州官方发布的《2020余杭区读地手册》中却并未提及火车西站周边有涉宅地出让的计划。
不过，近日杭州西站枢纽官微透露西站动车所项目盖板用地面积约1111亩（约74.07万㎡，基本算是地铁万科未来天空之城的2倍），总投资约74.4亿，由湖杭铁路公司、西站枢纽公司联合推进。
根据规划，盖板之上将打造一个大型居住社区，有住宅楼盘、学校幼儿园、公园绿地等生活配套设施。其中，规划住宅建筑面积约119万㎡，可居住3.42万人。
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未来科技城作为新兴的城市副中心，往西连接临安区，带动足够广的辐射范围。
西站在与东边的连接上也没有落下，一条直达东部的杭州中环，在西站与机场直达快线开通后，11个站点用时约45分钟，相比换乘出行将可节约1个小时。
另有消息称杭州西站地铁车站为机场轨道快线、3号线、12号线（K2线）、北环快线（K3线）工字换乘站
高铁、地铁、机场快线......多线并行更享便利。
当然，除了去萧山机场乘坐飞机之外，城西人民也有望在“自家门口”飞机出行。
据悉，杭州第二机场或落户余杭区瓶窑镇以南和未来科技城以北的地区内，瓶窑中心距离西站枢纽直线约5公里，强强联合自然更加惠及老百姓。
资料参考：杭州西站枢纽
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以上涉及的数据信息，以政府公布、开发商公布信息为准，本网提供信息仅供参考。
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