近日，亚运会重大交通基础设施项目
沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程、
沪杭高速公路临平段改建工程，
传来最新进展！
沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程
获省发改委批复
日前，沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程（机场轨道快线合建段）的初步设计获浙江省发改委批复。这个上中下三层的网红综合交通走廊距离开工建设又近了，预计将于2022年亚运会前建成通车！改建后的沪杭甬高速公路杭州市区段将实现免费通行。
沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程为亚运保障项目，全线根据项目实际情况，分三段立项报批实施，包括：乔司收费站至钱塘江新建大桥工程（简称北段）、机场轨道快线合建段工程（简称中段）和S2高速公路红垦段改建工程（简称南段）。
项目整体建成后，将大大增强沪杭甬高速公路的通行能力，将之前被隔断的新城、开发区路网实现顺畅的衔接，成为江南副城、临平副城与主城联系的主要交通走廊，杭州市民又多了一条出行的重要通勤通道。
工程设计：高架+机场轨道快线+地面道路
此次获得批复的沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程（机场轨道快线合建段），路线起于钱塘江南岸，起点顺接乔司收费站至钱塘江新建大桥段终点，沿线经过在建亚运村、钱江世纪城、萧山高教园、萧山科技城，路线终点位于杭州市萧山区高新八路西侧附近。
主线高架道路全部与机场轨道快线合建，新建一处通城互通，预留奔竞路、新城路两处互通，新建杭州机场轨道快线的钱江二路站与萧山高教园站，计划在2022年亚运会前建成通车。
沪杭甬路基标准横断面图(机场轨道快线合建段)
沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程（机场轨道快线合建段）将采用上层高架桥+中层机场轨道快线+下层地面道路的断面形式，合理、高效的利用了杭州市区有限的通道资源。（详情请点此查看）
沪杭高速公路临平段改建工程即将开工
12月16日，临平新城“沪杭高速公路临平段改建工程设计-采购-施工总承包项目”公示期正式结束，即将启动工程建设！
沪杭高速公路临平段改建工程，不仅是完善临平副城区域路网结构、促进临平新城南北区块协调发展的关键性工程，更是2022年杭州亚运会重大交通基础设施项目，计划于2022年亚运会前完工。
项目起终点位于现状沪杭高速公路桩号K9+54、K12+584，沿现状沪杭高速公路线位往南平移，最大平移距离约50米。改建路线全长约3.04公里，采用“上层高架+下层地面道路”形式，其中与原沪杭高速公路平行段约2公里、接头过渡段约1.04公里。
新建高速公路桥梁约2.75公里，建改路基段约0.29公里，配套建设地面道路浦运路约2.45公里，新建保通道1.1公里，迁改互通1处、收费站1处，改造被交道路迎宾路约0.707公里、南大街约0.766公里。
高架采用《公路工程技术标准》( JTGB01-2014)双向六车道高速公路标准，设计时速120公里/小时，路基宽34.5米;
地面道路中浦运路采用双向六车道一级公路标准兼顾城市道路功能，设计时速60公里/小时，断面宽51米;
迎宾路采用双向六车道一级公路标准兼顾城市道路功能，设计时速60公里/小时，断面宽58米;
南大街采用双向四车道二级公路标准兼顾城市道路功能，设计时速40公里小时，断面宽30米。
除了这些高速工程项目，
临平城区南大街下穿铁路箱涵工程
也迎来最新阶段性进展~
12月16日早上6点30分，
工程西侧A箱涵顺利顶进完成，
为下一步东侧B箱涵顶进奠定基础，
为“点靓”城市道路环境迈出坚实一步。
今年6月底，南大街下穿铁路箱涵工程开工，对下穿铁路箱涵进行扩容提质改造。工程南起东海花园东门口，北至东大街，全长691米，其中广和街—藕花洲大街（下穿段）长365米。改造后，道路为双向4车道，箱涵内通行净高由原先的2.8米增加到4.8米。
目前工程东侧B箱涵底板浇筑已完成，预计在明年1月初完成预制开始顶进工作，并计划在1月中旬列车恢复原有速度通行（现施工路段减慢通行）。整个工程预计在2020年6月底竣工，届时临平城区道路环境将更靓丽，市民通行将更便捷。
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