炫酷、魔幻……这几天，所有的溢美之词，全都聚焦在了今天（9月25日）投入运营的北京大兴国际机场的身上。
你可能会说，北京已经有首都国际机场，为什么还要再建新的？一般来说，规划新建机场很大的一个原因是：原有机场已无法满足客流量需求。
显然，客流量需求的不断加大促使着新机场的规划建设。
杭州，目前的境况也一样，萧山机场三期扩建工程就是为了满足不断增加的客流量，到2025年整个工程完工， 2030年萧山机场旅客吞吐量将达9000万人次。
虽然扩建后的萧山机场可承载客运量还有着不小的空间，但杭州的航空辐射能力仍在持续扩张，运营饱和也许只是时间的问题，这时候，杭州第二机场的选址规划就显得迫在眉睫。
2018年，杭州市规划局表示将考虑启动杭州第二机场的前期规划研究，为城市未来发展提前谋划。从去年到现在，杭州规划第二机场的消息已经不是什么新闻了，新机场到底选址在哪？已经被各大媒体猜想了个遍，但是实锤有吗？
我们从余杭区政府官网公布的规划中或许能找到一些信息。
航空航天小镇落址瓶窑
杭州第二机场“顺利成章”？
9月23日，余杭区政府官网发布《瓶窑镇航天航空小镇项目选址论证报告编制服务招标公告》，具体范围北至前程路，南至规划金家埠路，西至瓶仓大道，东至规划紫塍路，包括约1000亩学校地块选址论证报告、约500亩科技园（产业园）地块。
在今年5月公布的瓶窑新区概念规划中，基本已经看到了航空航天小镇项目的雏形，中法航空大学就是这个小镇项目的重要组成部分。
在中法航空大学落地余杭瓶窑后，瓶窑镇相关负责人介绍称“中法航空大学项目一共占地1500亩，分两期建设，一期建设1200亩，二期建设300亩，其中1000亩是教育基地，500亩是产学研转化和国家交流基地。”这一介绍，和公示的选址论证报告范围相一致，也就是说此次公示的选址就是中法航空大学项目的具体位置。
既然要建航空航天小镇项目，那么建机场是不是就顺理成章了？在之前瓶窑组团控制性详细规划来看，瓶窑单元内规划中的确预留了一个商务机场，大致位置在瓶窑镇以南和未来科技城以北的地区内。
可是，良渚申遗地址的保护区范围不就在瓶窑吗？难道要在良渚遗址旁建机场？
△良渚遗址保护总体规划（图源/良渚文化官方公众号）
也不是。规划的机场是商务机场，商务机场是通用航空中的一类机场，相对于民用机场，商务机场规模小得多，跑道也要短很多，对硬件资源配套、净空条件的要求相对较低。
也就是说商务机场和我们平时乘坐飞机的民用机场是不一样的，商务机场大多专注于服务私人商务飞机飞行任务，其服务对象定位在国内外高端商务人群。
这样一说，杭州第二机场落址在瓶窑的概率就很低了。
第二机场几大选址PK
谁呼声最高？
那新机场最有可能选址在哪里？从此前各个区公布的规划图里，我们来做个对比。
01
杭州铁路西站附近
早在2016年，《杭州城西科创大走廊综合交通规划方案》中就提到，打造城西综合交通枢纽，以杭州铁路西站为核心，形成铁路、公路、航空、水运等多种交通方式“基础设施衔接配套、运输服务无缝对接”的“三网一机场”。
而这其中说到的机场就是城西综合交通枢纽的一部分，从图中能清楚看到城西通用机场的方位。
按照这个规划，杭州将在未来科技城和青山湖科技城之间布局一个通用机场，距离杭州铁路西站不远，占地面积66万平方米，总投资约20亿元，承担除旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，如公务出差、空中旅游、农林喷洒等。
除旅客运输和货物运输以外？这样看来，好像也不是杭州第二机场的定位，不过，据时任杭州市交通运输局长范建军表示，未来也不排除对这个机场进行升级，作为萧山机场补充的可能。
所以城西通用机场也是被大家比较看好的杭州第二机场。
02
杭州都市区北部
今年5月，《杭州大运河新城核心区城市设计》出炉，该方案提出“在杭州都市区北部建设第二机场”。
该规划提出，在萧山机场容量饱和、浦东机场溢出的情况下，在杭州都市区北部建设第二机场，形成对苏锡常地区的竞争优势，并通过规划城际通道联系新机场。
都市区北部范围还是很大的。今年省政府发布将全面建设杭州、宁波、温州、金义四大都市区，杭州核心区除了包括杭州10城区外，还将湖州的德清、安吉，嘉兴的桐乡、海宁，绍兴的越城、柯桥、上虞和诸暨8县市区纳入。
从这张图上看，安吉、德清、桐乡都算是杭州都市区的北部。杭州范围内的北部说小一点包括运河新城，说大一点包括仁和、瓶窑等区域，所以这个规划提出的第二机场位置相对比较笼统，涵盖范围相当广。
不过在这些猜想里，桐乡是被传的最多的。去年在网上的论坛中，有一种说法是规划中的第二机场将落户桐乡市。
根据《桐乡市“十三五”规划的重大项目（工程）表（研究类）》，桐乡规划的通用机场占地面积500亩左右，不过目前仍在前期研究阶段，而且这个机场似乎面积并不是很大，这样看来你觉得有可能是杭州第二机场吗？
03
当杭州各区参与到“建机场”的热闹当中，富阳怎么能错过？富阳要建一个二类机场的消息几年前确实提过。
上图《浙江省通用机场发展规划》中就提到过富阳新建机场，即将兴建的便是一个二类通用机场（即具有5到9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600到3000架次的通用机场）。
这样的机场其实和刚才小编提到的城西通用机场的功能是一样的。
在今天356淘房的购房群中，大家对富阳新建机场聊得也是热火朝天，甚至有网友说富阳的机场已经确定在鹿山一带，当然在没有官宣的情况下，这只是富阳人民的一种热切的期待。
以上，小编将杭州第二机场的选址整理了几个比较有可能性的地点：杭州铁路西站旁、杭州都市区北部以及富阳。
谁最有可能成为杭州第二机场的选址？
首先瓶窑规划的商务机场处于良渚遗址范围内，处于对良渚遗址的保护，这里建民用机场的概率不大，但是刚才小编提到，商务机场也是有其必要性的。
“良渚古城遗址”成功列入《世界遗产名录》，正式成为中国第55处世界遗产，作为“实证中华五千年文明史的圣地”，未来所建的商务机场或将是直接展示世界遗产的重要交通窗口，也或许是全世界各国政要来访的航空通道之一。
而城西通用机场，距离杭州西站不远，按照交通便利的需求，这里既有地铁，又有高铁，高速公路也四通八达，建机场的确是一个不错的选择，就像现在的上海虹桥机场一样，高铁、地铁、机场为一体，交通成网也将成为联动区域发展的加速剂。
杭州都市区北部建机场当然也不排除这种可能，但是都市区的北部如果是说杭州范围以外的安吉、德清等地，那么这到底算不算是“杭州的第二机场”？
至于富阳建机场，小编觉得概率比较小。从全国其他城市的“双机场”布局来看，两个机场基本上会形成一个平衡的布局，而且两个机场距离不会太近，萧山机场在杭州的东南，那么第二个机场理论上来说在西边的可能性会大一些。
当然，以上言论纯属小编个人观点，你觉得杭州第二机场应该会建在哪里？
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