9月5日，省发改委批复了《关于批复沪杭高速公路临平段改建工程可行性研究报告的函》。
这意味着
沪杭高速公路临平段改建工程
已经近在咫尺。
怎么改？
改建路线全长3.04公里
计划今年动工
项目起终点位于现状沪杭高速公路桩号K9+54、K12+584，沿现状沪杭高速公路线位往南平移，最大平移距离约50米。改建路线全长约3.04公里，采用“上层高架+下层地面道路”形式，其中与原沪杭高速公路平行段约2公里、接头过渡段约1.04公里。
新建高速公路桥梁约2.75公里，建改路基段约0.29公里，配套建设地面道路浦运路约2.45公里，新建保通道1.1公里，迁改互通1处、收费站1处，改造被交道路迎宾路约0.707公里、南大街约0.766公里。
高架采用《公路工程技术标准》( JTGB01-2014)双向六车道高速公路标准，设计时速120公里/小时，路基宽34.5米;
地面道路中浦运路采用双向六车道一级公路标准兼顾城市道路功能，设计时速60公里/小时，断面宽51米;
迎宾路采用双向六车道一级公路标准兼顾城市道路功能，设计时速60公里/小时，断面宽58米;
南大街采用双向四车道二级公路标准兼顾城市道路功能，设计时速40公里/小时，断面宽30米。
工程计划今年动工，2022年建成通车。
为什么要改建？
完善交通路网
协调新城南北发展
沪杭高速公路临平段现状以路基形式东西向横贯临平新城，从空间上分割了临平新城，影响新城南区块发展；同时，与沪杭高速公路相交的京杭运河二通道项目已开工建设，需同步推进跨运河桥梁建设，迫切需要对沪杭高速公路临平段进行高架化抬升改造。
沪杭高速公路抬升改造，不仅是完善临平副城区域路网结构、促进临平新城南北区块协调发展的关键性工程，更是2022年杭州亚运会重大交通基础设施项目！
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